行车专用扁电缆在结构上有一些差异，有一些电缆的芯线是一字摆放的，而有些的电缆的芯线是梅花形摆放的，不同的结构在性能上肯定是有不同的，那么具体的有哪些差异呢？

行车专用扁电缆结构 导体：行车扁电缆选用多股柔性无氧铜丝契合DIN VDE 0295等级5 绝缘：优质耐油、阻燃聚氯乙烯混合体 色彩：五颜六色线芯或编码线芯 接地黄绿芯线

行车专用扁电缆芯线摆放结构差异：

1.芯线单排一字型摆放时：悬挂长度＞40m 移动速度＞2m/s 主张添加承力钢丝或纺纶纱 2.芯线梅花型绞合摆放时：悬挂长度＞80m 移动速度＞4-10m/s主张添加承力钢丝 加强件：高强度镀锌航空钢丝 护套：优质耐油、阻燃丁晴弹性体 色彩：黑色、灰色或橙色

行车专用扁电缆技术指标差异 额外电压： U0/U 300/500 V 测验电压： U 3000V 温度规模： -30℃～+90℃ 嘉柔行车扁电缆继续运作时最小曲折半径6*D 一、行车专用扁电缆是一字摆放时 1、自在运用长度＞35m； 2、运转速度＞1.6m/s 应考虑在电缆中添加承力元件，承力元件一般为镀锌钢丝绳或纤维绳如芳纶纱等 二、行车专用扁电缆是梅花绞合摆放时 1、自在悬挂长度大于80m； 2、运转速度为4.0m/s-10.0m/s 应考虑在电缆中添加承力元件，承力元件一般为镀锌软钢丝绳。

所以，这两种不同的结构的行车专用扁电缆在参数上是有不同的，而不是挑选哪一种都能够，咱们能够从他们的自在运用长度和自在悬挂长度来比较，另一个便是运转速度和承受力上，挑选合适咱们的额那种行车扁电缆。