依据彭博社新动力财经近来发布的一份新陈述，2020年-2050年，欧洲运送，修建和工业部分的电气化或许使温室气体排放量削减60％。

在接下来的30年中，这三个范畴的动力运用方法或许会发生革命性改动，然后大大削减CO2排放量。

BNEF全球方针剖析负责人Victoria Cuming表明：“在某些国家中，电气化或职业耦合能够经过运用低碳转型为完成政府的减排方针做出巨大贡献，这在发电范畴已经在进行。”

电气化能够经过“直接”和“直接”混合进行。这儿的“直接”将触及电动汽车在尽或许多的运送部分中的遍及，以及电加热体系（如修建物和某些职业的热泵）的分散；而“直接”则将转换为“绿色氢”（经过运用可再生电力电解发生的氢）作为燃料为修建物和尽或许多的工业进程供给热量，否则将依靠化石燃料。

Cuming着重：“假如要做出这些改动，将需求决策者采纳举动。政府应采纳鼓励办法或要求以削减修建热能的排放，支撑电气化演示项目，并消除出产绿色氢的妨碍。他们还应考虑怎么使动力顾客和民间社会参加进来，因为它们在使这些新部分电气化方面能够发挥至关重要的效果。”

BNEF的剖析负责人Albert Cheung弥补说：“使其他经济范畴电气化将对电力体系发生严重影响。决策者将有必要支撑电网的增强和扩展，以处理更大的电量和更多的可再生动力，并布置电池和其他灵敏性来平衡体系。”

该陈述估量，到2050年，电力体系或许需求的发电量比没有额定部分耦合的情况下所需的发电量多，其间低成本的风能和太阳能发电厂占了大部分。因为加热和运送的能耗形式不同，电力体系也将需求愈加灵敏。

陈述中估计，电气化将使电力（直接和直接）占这三大范畴终究动力需求的60％，而现在仅为10％。可是，关于这些范畴而言，这依然远远不够彻底脱碳。这是因为其间各种难以缓解的活动，包含航空，航运，远程公路运送和水泥和钢铁等高温工业进程，以及某些财物的替换周期长。

为了进一步将排放量削减到零排放，政府将需求采纳愈加有力的方针来加快“耦合”途径，并将碳捕集，运用和封存（CCUS）等其他技能推向市场，此外还有必要处理农业和土地运用问题。